Новости

«В дополнение к действующим заводам запущено производство на Зарубинском спиртзаводе (Тернопольская область) с привлечением иностранных инвестиций в объеме 60 млн грн», — уточняет пресс-служба ГП «Укрспирт». 

Как указано в сообщении, Зарубинский государственный спиртзавод – это уже третье предприятие в стране, которое выпускает биоэтанол для использования в производстве спиртосодержащих моторных топлив. 

«Запуск предприятия, которое до перепрофилирования простаивало, стал возможным благодаря модернизации производства за счет средств инвесторов из Армении. Открытие завода позволило создать 100 дополнительных рабочих мест для жителей региона», — подчеркнули в компании. 

По словам и.о. директора ГП «Укрспирт» Романа Иванюка, предприятию необходимо создавать продукцию с высокой добавленной стоимостью и использовать все сырьевые возможности. «Производство биоэтанола поможет вывести страну из экономического кризиса, обеспечит новые рабочие места, повысит конкурентоспособность и улучшит экологическое состояние», — уверен он. 

Однако, готовность украинского автопарка к использованию такого вида топлива и соотносимость качества биоэтанола отечественного производства с качеством средств передвижения, которыми обладают его потенциальные потребители, пока являются вопросами, требующими глубокого рассмотрения. 

Так, по мнению генерального директора Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко, именно влияние биоэтанола на автомобиль и является ключевым аспектом в вопросах его использования в качестве топливного ресурса. 

«Степень готовности украинского автопарка к биоэтанолу вызывает большие сомнения. Во-первых, было проведено недостаточное количество испытаний для уверенности дилеров. Они не готовы рекомендовать продукт с биоэтанолом клиенту. Устаревшие и некоторые современные авто приспособлены к использованию только лишь Е5, но никак не Е10 и более. Использование топлив содержанием биоэтанола 10% требует корректировки карбюраторов, более 10% – уже значительно больших технических изменений в авто. В Украине, по моей оценке , 90% авто не готово к Е-10», — убежден эксперт. 

Кроме того, среди неоднозначных характеристик биоэтанола как альтернативы обычному бензину О. Назаренко выделяет и то, что это топливо, как и другие его разновидности с биокомпонентами, подвержено расслоению, его использование приводит к увеличению расхода топлива и веса самого авто, а также к коррозионной активности и увеличению выбросов в атмосферу токсичных альдегидов. Исходя из этих фактов, дилер имеет полное право отказать в гарантии автовладельцу, намеренному заправлять свой транспорт таким топливом. По информации oilreview.kiev.ua